欧陆590直流控制器,COAST STOP(惯性滑行停机)

欧陆590维修:

欧陆直流调速器维修范围:

SSD590系列、SSD590+系列、SSD590C、SSD590P、SSD512C、SSD514C系列等。

欧陆直流调速器常见故障现象

无显示、过流、过压、欠压、过热、接地、参数错误、报警、可控硅击穿、无励磁、抖动等 

1、  HEALTH——正常指示。控制器通上辅助电源之后,没报警或报警复位,B8、B9、C5都处于高态,为控制器正常。与B6同属一个功能指示。灯亮为正常,灯灭为故障。 2、  RUN——运行。控制器处于运行状态,三相主电源接触器及合,与B7同属一个功能指示。灯亮为运行,灯灭为停止或故障报警。 3、  START CONTACTOR——起动接触器。灯亮为主电源接触器及合,灯灭为主电源接触器分开。 4、  OVER CURRENT TRIP——过电流跳闸。灯亮为没有报警,灯灭为出现过电流跳闸。过电流跳闸是控制器瞬间电流达到了300%,过电流跳闸原因很多,主要原因有三方面:一是,电机故障,如对地短路与线圈之间的短路等;二是,可控硅有损坏;三是,控制器触发控制有故障等。 5、  PROGRAM STOP——*停机。*停机指示,与B8是同属一个功能,灯亮为控制器正常运行,灯灭为*停机状态。 6、  COAST STOP——惯性力滑行停机。与B9同属一个功能,灯亮为控制器正常运行,灯灭为惯性滑行停机状态。

欧陆直流调速器维修成功案例分析如下

1、故障现象:上机起动报警“FIELD FALL”经查说明书为励磁故障。

故障原因:打开机器,检查D3、D4励磁输出端子,没有励磁电压输出,导致上电起动报警“FTELD FALL”。

故障处理:查励磁输出回路的电路器件,没有发现有损坏的电子器件,重点对励磁输出的可控硅检查,更换可控硅重新上电起动,励磁电压输出正常为160V左右。

2、故障现象:一台欧陆590+故障损坏,新设备通过某公司购买更换后,输进原有电机参数,在本地控制模式下可以很好工作,但是远程控制模式下不能工作,故障现象是运行知识等闪烁。维修热线:周工15386422886

故障原因:检查发现是输进给定无信号,检查模拟量输进有6V电压,确认外部开关量输进没有题目的情况下,将模拟量输进从A1、A4改为A1、A3,结果工作正常。确认外围输进没有任何题目。

故障处理:按照590+中文操纵手册编程框图提示,模块RAMPS输进中有条件DIGITTAL INPUT2中给定RAMPS中RAMP HOLD(118)菜单内容为ON,RAMP HOLD为斜坡保持,基本可以判定是由于斜坡保持的原因导致590+不能够运行,检查DIGITTAL INPUT2条件,其内容为C7,检查C7接线端子,发现C7和C9两端子线路已经连接在一起,将C7从C9端子分离开后,将模拟量信号从A3移到A4,满足运行条件后590+工作正常。

由此可判定此次故障是由于斜坡保持导致590+不能够正常运行,原因是由于C9和C7线路合并导致!

3、故障现象:欧陆 590 直流调速器不能调速。