廊坊广阳区欧陆调速器 工业触摸屏维修

(1)上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器),这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题,也有少部分是因为主控板造成的,可以先换一块主控板试一试,否则问题肯定在电源驱动板部分了。

(2)上电后面板无显示(MM4变频器),面板下的指示灯[绿灯不亮,黄灯快闪],这种现象说明整流和开关电源工作基本正常,问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路,可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管,很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低,电源脉动冲击造成的。

(3) 有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4),敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常,一般属于接插件的问题,检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件质量问题或焊接不良所致。

(4)上电后显示[-----](MM4),一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了,一般是因为外围控制线路有强电干扰造成主控板某些元件(如帖片电容、电阻等)损坏所至,我分析与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

(5)上电后显示正常,一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样,一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题,需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电,不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏!这种问题的出现,一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

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安川伺服电机维修完成之后不要让发动机怠速升温。懂得伺服电机应用及维修的人都知道,当怠速加热时,由于低速,油泵不能快速地将润滑油压入润滑表面,而且此时油压也较低,这就会使得发动机的运动部件处于干式或半干式的工作状态下。另外变频器厂家,由于低变频器维修电话温雾化不良,维修变频器一些未燃烧的燃料也会进入曲轴箱内,进一步冲刷气缸壁上的油膜,这现就会加速机械零件的磨损。因此,当安川伺服电机维修完成之后在发动机启动几秒钟后,需要采用快速怠速加热来改善润滑条件。以次来减少发动机的故障。

安川伺服电机维修完成之后切忌使用燃烧器烘烤油底壳。一般来说在冬季如果用吹风机烘烤油底,不仅会引起油中的添加剂发生化学变化,导致其失去原有的性能,还有可能会引起油底的胶结和变形,进一步引起火灾,这一种可怕的现象。所以,冬天,安川伺服电机维修完成之后,在条件允许的情况下,要保证把设备停在装有隔热设施的车库里。

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