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汽车养护小知识:
维修人员重新分析认为,该车故障的原因还应该在于后喷水电机控制线对地短路。由于从电路图上不能准确看出雨刮开关3号脚至后喷水电机之间的线路经过了哪些插接器,线路在经过插接器时有无改变线色,维修人员决定从雨刮开关开始顺其线路进行检查。经检查发现雨刮开关经“前b/5”线色为浅绿色,且该线束走向为从左前防火墙处至发动机舱。顺着线路检查发现,该线束经发动机防火墙到达发动机舱熔丝盒处。该线束在此处分为4条分线束,分别连接发动机舱熔丝盒、abs控制单元、通过右前防火墙进入室内及前后喷水电机和右前灯光线束。
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汽车小知识2:
再次分解液压控制阀体重点检查压力调节阀体上的“压力调节阀”和“减压阀”两个滑阀。仔细检查发现“压力调节阀”和其工作腔均有不同程度的磨损现象。在更换全新阀体后故障排除。那为什么原来没有这种问题呢?其实原因很简单,该车阀体从来没有清洗过,同时由于早期atf变质没有及时更换过,而且大家都知道新的atf具有清洁作用,同时此次维修阀体经过清洗,这样会使滑阀与其工作腔之间的间隙越来越大,运动性能受阻,因此会出现冲击的现象。
高速轮胎坏了怎么办
