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汽车养护小知识:
考虑到是进水的故障车,虽然更换了发动机控制单元,但线束插头会不会有问题呢?于是维修人员拔下发动机控制单元插头,并将其分解,经仔细观察,发现下排的插接器已经氧化变色。在用除锈剂和无水酒精清洗了所有已经氧化的插接器,并处理控制单元的搭铁线后,装复并起动车辆,故障依旧。经向该厂维修人员了解,得知该车的发动机控制单元是从外面买的,维修人员怀疑其不是原厂配件。于是将该发动机控制单元装到其他正常车辆上试验,发现能正常着车,着车后无异常现象,可见不是该发动机控制单元的问题。
![高速路上没油]()
汽车小知识2:
随着汽车工业的迅速发展,汽车发动机已逐渐朝着大功率、省燃料、结构紧凑的方向发展,其强化系数不断增大,对发动机冷却系统的要求也越来越高,特别对冷却介质——冷却液也提出了更为苛刻的要求。冷却液是保证水冷式发动机正常工作必不可少的工作介质。若发动机过热,就会导致充气效率降低,发动机功率下降;使早燃、爆燃倾向加大,过早损坏零部件;恶化运动件之间的润滑,加剧其磨损等。若发动机过冷,就会导致进入气缸的混合气品质差,使发动机功率下降,燃料消耗增加;燃烧生成物中的酸性物质腐蚀零部件;未燃的燃料冲刷和稀释运动件表面的润滑油膜,使其磨损加剧。
海南区汽车救援打什么电话
