红光治疗仪维修

红光治疗仪维修

红光治疗仪维修测试系统由三部分组成,分别是被测伺服驱动器—电动机系统、可调模拟负载及上位机。可调模拟负载如磁粉制动器、电力测功机等,它和被测电动机同轴相连。②两个热电极彼此之间应很好地绝缘,以防短路;③补偿导线与热电偶自由端的连接要方便可靠;④保护套管应能保证热电极与有害介质充分隔离;⑤热电偶对于外界的比较,因此安装还需要考虑屏蔽的问题。结构示意图如下:图1热电偶测量结构示意图注意:如上图所示,热电偶是有正负极性的,所以需要确保这些导线连接到正确的极性,否则将会造成明显的测量误差为了保证热电偶可靠、地工作。1.2热电偶与热电阻的区别属性热电阻热电偶信的性质电阻信电压信测量范围低温检测高温检测材料一种金属材料(温度变化的金属材料)双金属材料在(两种。模块本身通过标签进行相应标记:BA(基本型):简易低成本模块,无诊断功能,没有参数ST(标准型):具有与模块或负载组相关的诊断的模块。。. 我公司的技术工程师都是从事工业自动化电路设计及工控维修十几年的专业人士,实践经验丰富,可随时为您解决工业自动化设备的各种故障难题。. 凌肯自动化本着“合作共赢”的服务理念,努力提高维修技术,扩展测试手段,丰富维修经验,更新测试设备。上位机和数据采集卡通过控制可调模拟负载来控制负载转矩,同时采集伺服系统的运行数据,并对数据进行保存、分析与显示。对于这种测试系统,通过对可调模拟负载进行控制,也可模拟各种负载情况下伺服驱动器的动、静态性能,完成对伺服驱动器的全面而准确的测试。但这种测试系统体积仍然比较大,不能满足便携式的要求,而且系统的测量和控制电路也比较复杂、成本也很高

更换熔体时,须先将用电设备断开,以防止引起电弧。熔断器应装在各相线上。在二相三线或三相四线回路的中性线上严禁装熔断器。熔断器主要用作短路保护。熔断器作隔离目的使用时,须将熔断器装设在线路首端。熔断器作用是短路保护。隔离电源,安全检修。刀开关作用是隔离电源。安全检修。胶盖瓷底闸刀开关一般作为电气照明线路、电热回路的控制开关,三极胶盖闸刀开关在适当降低容量时可以用于不频繁起动操作电动机控制开关,三极胶盖闸刀开关电源进线应按在静触头端的进线座上,用电设备接在下面熔丝的出线座上。刀开关在切断状况时,手柄应该向下,接通状况时,手柄应该向上,不能倒装或平装,三极胶盖闸刀开关作用是短路保护。变压器各相电流不应超过额定电流;*不平衡电流不得超过额定电流的25%。变压器投入运行后应定期进行检修。同一台变压器供电的系统中,不宜保护接地和保护接零混用。电压互感器二次线圈的额定电压一般为100V。电压互感器的二次侧在工作时不得短路。因短路时将产生很大的短路电流,有可能烧坏互感器,为此电压互感器的一次,二次侧都装设熔断器进行保护。电压互感器的二次侧有一端须接地。这是为了防止一,二次线圈绝缘击穿时,一次高压窜入二次侧。危及人身及设备的安全。电流互感器在工作时二次侧接近于短路状况。电流互感器的二次侧在工作时决不允许开路,电流互感器的二次侧有一端须接地,防止其二次线圈绝缘击穿时,一次侧高压窜入二次侧。

这种测试系统由三部分组成,分别是被测伺服驱动器—电动机系统、系统固有负载及上位机。上位机将速度指令信号发送给伺服驱动器,伺服系统按照指令开始运行。在运行过程中,上位机和数据采集电路采集伺服系统的运行数据,并对数据进行保存、分析与显示

变频器的逆变器件为GTR时,一旦失压或停电,控制电路将停止向驱动电路输出信号,使驱动电路和GTR全部停止工作,电动机将处于自由制动状态。逆变器件为IGBT时,在失压或停电后,将允许变频器继续工作一个短时间td,压或停电时间totd,变频器自我保护停止运行。一般td都在15~25ms,而电源“晃电”时间to一般都在几秒钟以上,变频器均会自我保护停止运行,使电动机停止运行。不能从变频器固有时间td和失压时间to入手,而必须从能够承受降压的幅值着手。变频器维修实例故障现象:过流(OC):是变频器报警*为频繁的现象。(1)重新启动时,一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有:负载短路,变频器维修。负载匹配及对策生产机械的品种繁复,功用和工艺要求各异,其转矩特性不同,因而应用变频器前首先要摘清电动机所带负载的性质。即负载特性,然后再挑选变频器和电动机。负载有三品种型:恒转矩负载、风机泵类负载和恒功率负载。不同的负载类型,应选不同类型的变烦器。(1)恒转矩负载恒转矩负载又分为类负载和位能式负载。类负载的起动转矩一般要求额外转矩的150%左右,制动转矩一般要求额外转矩的*左右,所以变频器应挑选具有安稳转矩特性,并且起动和制动转矩都比较大,过载时刻和过载才能大的变频器,如FR-A540系列。位能负载一般要求大的起动转矩和能量回馈功用,可以快速完成正回转,变频器应挑选具有四象限作业才能的变频器。

对于这种测试系统,负载采用被测系统的固有负载,因此测试过程贴近于伺服驱动器的实际工作情况,测试结果比较准确。但由于有的被测系统的固有负载不方便从装备上移走,因此测试过程只能在装备上进行,不是很方便。

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